Sadržaj
Puhač snijega traženiji su stanovnici regija s velikom količinom oborina. Tvornički izrađene jedinice su skupe, pa ih većina obrtnika izrađuje sama. Postoji širok izbor dizajna za takve domaće proizvode. Najčešći mehanizmi su vijčani. Međutim, domaći rotacijski nije ništa manje popularan. čistač snijega, u kojem snijeg hvataju lopatice ventilatora.
Vrste rotacijskih freza za snijeg
Dizajn rotacijske freze za snijeg prilično je jednostavan. Cjelinu čini okruglo tijelo – puž. Na vrhu je rukav za izbacivanje snijega. Lopatice za vođenje su zavarene na prednji dio tijela. Unutar puža snježne freze rotor se vrti velikom brzinom. Sastoji se od rotora postavljenog na osovinu s ležajevima. Mehanizam pokreće motor. Kada se rotor snježne freze počne okretati, lopatice impelera hvataju snijeg, usitnjavaju ga unutar puža, a zatim ga bacaju nekoliko metara u stranu kroz rukavac.
Domaći rotacijski bacač snijega može se napraviti od dvije vrste:
- Sa trajno ugrađenim motorom. U ovom slučaju, freza za snijeg radi kao punopravni stroj.
- Kao spojka za drugu opremu. Oni ne instaliraju motor na takve rotacijske domaće proizvode. Freza za snijeg se pričvršćuje na motocikl ili mini traktor. Pogon se izvodi remenskim ili lančanim pogonom.
Rotacijske freze za snijeg razlikuju se prema vrsti motora:
- Električni rotacijski modeli rade gotovo tiho. Lakše ih je održavati i ne zahtijevaju potrošni materijal. Neugodnost je kabel koji se stalno vuče za frezom. Možete dati prednost modelu baterije, ali vrijeme rada takve jedinice je vrlo ograničeno. Sve električne freze za snijeg male su snage. Obično se koriste u dačama i privatnim dvorištima za čišćenje staza od svježe palog snijega.
- Benzinski rotacijski modeli mnogo su snažniji od električnih freza za snijeg. Jedina im je mana složenije održavanje motora, redovito dolijevanje goriva i prisutnost ispušnih plinova. Međutim, plinska freza za snijeg nije vezana za utičnicu. Snaga motora omogućuje proizvodnju velikih rotorskih mehanizama. Ova rotacijska jedinica ima povećanu radnu širinu i može se nositi s debelim snježnim pokrivačem, pa čak i snježnim nanosima.
Po vrsti kretanja, rotacijski čistači snijega su:
- Jedinice bez vlastitog pogona kreću se tako da ih operater gura. U ovu kategoriju obično spadaju električne freze za snijeg, ali postoje i benzinski modeli male snage. Tehniku treba malo pogurati. Hvatanjem poklopca rotorom, snježna freza će se postupno pomicati prema naprijed.
- Vozila na vlastiti pogon najčešće imaju pogon na benzinski motor. Sama freza za snijeg vozi se na kotačima. Operater mu samo daje upute.
Razumno je i rotacijski priključak za čišćenje snijega klasificirati kao samohodno vozilo, iako nema ni stacionarni pogon. Međutim, nema potrebe gurati ga rukama. Kuka će se pomicati s motociklom ili mini traktorom.
Crteži rotacijskih freza za snijeg
Za pravilno sastavljanje opreme za uklanjanje snijega trebat će vam crteži. Na fotografiji predlažemo da se upoznate sa strukturom jednostavne rotacijske freze za snijeg.
Sljedeća shema je prikladnija za vlasnike mini traktora. Činjenica je da je nerazumno pričvrstiti rotacijsku kuku na tako moćnu opremu. Najčešće se za mini traktor izrađuje kombinirani mehanizam. Kuka se sastoji od puža i rotora. Ova freza za snijeg će se nositi s velikim snježnim nanosima.
U kombiniranoj frezi snijeg se prerađuje u dvije faze. Pužnica zahvaća i usitnjava pokrov, a rotor miješa rastresitu masu sa zrakom i izbacuje je kroz rukavac pod jakim pritiskom.
Princip rada rotacijske freze za snijeg prikazan je u videu:
Izrada vlastite rotacijske freze za snijeg
Proces izrade rotacijske freze za snijeg vlastitim rukama može se podijeliti u sljedeće korake:
- sklop okvira;
- izrada rotorskog mehanizma;
- zavarivanje kućišta – volute.
Ako konstrukcija za čišćenje snijega nije pričvršćena na drugu opremu, tada majstor mora poduzeti još jednu radnju - ugraditi motor.
Prilikom određivanja veličine rotacijskog puhala za snijeg, optimalno je usredotočiti se na takve parametre kako bi se dobila radna širina u rasponu od 48–50 cm. Dizajn snježnog puhala neće biti glomazan, već produktivan. S ovom frezom za snijeg možete brzo očistiti područje uz kuću, dvorište i staze u vrtu.
Sastavljanje okvira rotacijske freze za snijeg
Okvir služi kao baza za frezu za snijeg. Na njega su pričvršćeni svi radni dijelovi. Općenito, okvir snježne freze je pravokutna konstrukcija zavarena od uglova i profila. Nije moguće dati jasne upute za njegovu proizvodnju, jer će sve ovisiti o korištenim rezervnim dijelovima. Recimo, motor se može uzeti iz motorne pile, kultivatora ili, općenito, može se ugraditi električni motor. Za svaku jedinicu morat ćete smisliti pojedinačni nosač. Ako se rotacijska freza za snijeg koristi kao spojka na motociklu, motor se neće ugraditi. To znači da je okvir napravljen kraći tako da ima dovoljno prostora samo za pričvršćivanje rotora s spiralom.
Ako je rotacijski stroj samohodan, tada je na okviru predviđena točka za pričvršćivanje para kotača. Nesamohodni snježni plug lakše je staviti na skije. Da biste to učinili, pričvrsni elementi su zavareni na dno okvira, a na njih su pričvršćene drvene vodilice.
Sklop rotora snježnog puhala
Najsloženiji dio freze za snijeg je rotor. Glavni zahtjev je za impeler. Može imati od dvije do pet oštrica. Ali nije u tome stvar. Njihov broj ovisi o osobnim preferencijama. Glavna stvar je da svaka oštrica ima istu masu. Inače će doći do neravnoteže.Kako se neuravnoteženi rotor okreće, freza za snijeg će poskakivati na mjestu zbog jakih vibracija.
Ako nije moguće naručiti izradu rotora snježnog puhala, morat ćete sami obaviti sav posao. Priloženi crtež može se koristiti kao vodič.
Sam proces izrade rotora sastoji se od sljedećih koraka:
- Prvo morate pronaći osovinu. Na njega će biti pričvršćeni impeler i ležajevi. Ovaj dio morat će se tokariti samo na strugu. Nema drugog izlaza, osim ako farma nema osovinu odgovarajuće veličine od druge opreme. Potrebno je uzeti u obzir da će u domaćem rotoru puhala za snijeg sigurno postojati barem mala neravnoteža. Debljina osovine je prikladnija za velike ležajeve. Manje je vjerojatno da će se slomiti zbog vibracija.
- Rotor rotora izrađen je od metala debljine 2-3 mm. Prvo nacrtajte krug potrebnog promjera na listu. Obično je veličina 29–32 cm. Izradak se izrezuje brusilicom ili ubodnom pilom. Nije preporučljivo koristiti zavarivanje, jer će toplina uzrokovati iskrivljenje metala. Izrezani disk se obrađuje na oštrilu i turpiji tako da se dobije savršeno ravnomjeran krug.
- Rupa je izbušena strogo u sredini na disku prema promjeru osovine. Osovina se može jednostavno zavariti na obradak, ali tada će se pokazati da se rotor ne može odvojiti. To će otežati popravak u budućnosti. Ima smisla rezati navoj na osovini i zategnuti disk maticama.
- Sada je vrijeme da sami napravite oštrice. Izrezani su od sličnog metala. Dijelovi bi trebali biti potpuno identični. Preporučljivo je izvagati svaku oštricu.Što je razlika u gramima manja, to će se slabije osjetiti vibracije freze zbog neuravnoteženosti. Gotove oštrice su pričvršćene od središta diska do njegovog ruba na istoj udaljenosti jedna od druge.
U ovom trenutku, praznine za rotor snježnog puhala su spremne. Sada ostaje ugraditi dva ležaja na osovinu. Oni zahtijevaju čvorište. Može se izraditi od komada cijevi odgovarajućeg promjera. Na glavčinu su zavarena četiri ušice. Možete jednostavno pričvrstiti gotovu prirubnicu s rupama. U ovom trenutku čvorište će biti pričvršćeno na stražnju stijenku pužnice.
Izrada puža
Oblik kućišta rotacijske freze je poput puža, pa se zato i zove. Da biste ga napravili, trebat će vam komad cijevi odgovarajućeg promjera, duljine 15-20 cm.Jedna strana prstena je čvrsto zavarena metalnim listom. Ovo će biti stražnji zid spirale, na koji je pričvršćena glavčina ležaja rotora. Na prednjoj strani su dvije vodeće lopatice zavarene na strane prstena.
U gornjem dijelu prstena izrezana je rupa i zavarena je cijev za rukav. Prednji dio puža treba zatvoriti za 1/3 kako snijeg ne bi letio ispred rotora, već se skreće kroz rukavac. Bolje je napraviti čep koji se može ukloniti s potpeticama na stiletto. Ovaj dizajn će omogućiti jednostavan pristup impeleru.
Sada ostaje samo pričvrstiti rotor unutar kućišta. Da biste to učinili, u središtu stražnje stijenke pužnice izbušite rupu za osovinu. Rotor se postavlja na mjesto, čvrsto pritiskajući glavčinu ležaja na kućište. Mjesto montažnih rupa označeno je duž ušica prirubnice. Rotor se uklanja iz kućišta, vrši se bušenje, nakon čega se mehanizam postavlja na mjesto i glavčina se pričvršćuje vijcima na stražnju stijenku spirale.
Dakle, unutar okruglog kućišta imamo izbočenu osovinu rotora. Na njega se postavlja impeler i pažljivo zateže maticama.S vanjske strane spirale ostaje glavčina s ležajevima i drugi izbočeni kraj osovine. Na njemu je postavljena remenica za pogon remena. Ako se prednost daje lančanom pogonu, umjesto remenice pričvršćen je lančanik s mopeda.
Gotovi mehanizam rotora postavlja se na okvir, nakon čega počinje daljnja konfiguracija snježne freze, ovisno o odabranom modelu. Odnosno, ugrađuju motor ili spajaju kuku na motocikl i postavljaju pogon.
Zaključak
Prednost domaće rotacije je mogućnost izrade snježnog puhala s potrebnom radnom širinom, kao i značajna ušteda novca.
