Sadržaj
Brodskom boru potrebno je stoljeće da naraste prije nego što se može koristiti za brodogradnju. Drvo ovog stabla je izdržljivo i smolasto. Ova posebna snaga objašnjava se činjenicom da su brodski borovi otvrdnuli teškim klimatskim uvjetima rasta: njihovo prirodno stanište je zapad i sjeveroistok Sjeverne Amerike.
Koji se borovi nazivaju brodskim borovima?
Borovi koji udovoljavaju zahtjevima visine i strukture smatraju se brodskim drvećem: na primjer, visina debla treba biti oko 40 m, a promjer najmanje 0,4 m. Češće od ostalih, crvene, žute i bijele vrste od ovih crnogoričnih stabala zadovoljavaju potrebne karakteristike.
Crveni bor raste na brežuljcima i suhom kamenitom tlu pjeskovitog i ilovastog tipa, ima sitnozrnato smolasto drvo velike gustoće. Deblo doseže 37 m visine i 1,5 m u promjeru. Boja jezgre je obično crvena ili žuto-crvena, kora je crveno-smeđa, s ljuskastim pločama i brazdama, kruna ima okrugli oblik.
Drvo žutog ili oregonskog bora je snažno, ali lagano i otporno te je posebno otporno na vatru. Visina žutog brodskog bora može doseći 40 - 80 m; veličina u promjeru debla - od 0,8 do 1,2 m, grane - do 2 cm.Kora ima žutu ili crveno-smeđu nijansu. Mlade grane su narančasto-smeđe boje, ali postupno tamne. Deblo je prekriveno pukotinama i ljuskavim pločama. Oblik krošnje je okrugao ili stožast, male grane rastu šireći se gore ili dolje.
Bijeli brodski bor karakterizira drvo manje gustoće i slojevitosti, no materijal se dobro obrađuje, kvalitetno je impregniran i ne savija se. Deblo je ravno, naraste do 30 - 70 m visine i od 1 do 2 m u promjeru. Kad se prereže, jezgra je blijedo žuta, boja kore je svijetlo siva. Postupno drvo potamni, prekriva se pukotinama i pločama koje daju ljubičastu nijansu. Bijela sorta bora raste u močvarnim nizinama na glinenom tlu.
Značajke brodskih borova
Crveni, žuti i bijeli bor najtraženiji su u brodogradnji zbog stvrdnjavanja drva u hladnim vremenskim uvjetima: kao rezultat, materijal postiže potrebnu visoku kvalitetu.
Dakle, dobri primjerci brodskih borova imaju sljedeće karakteristike:
- visina stabla - 40 m ili više, promjer - 0,5 m ili više;
- ravno prtljažnik;
- odsutnost čvorova i grana u podnožju stabla;
- visoka smolastost;
- lagano, elastično i trajno drvo.
Potrebno je najmanje 80 godina da stablo izraste s tim svojstvima. Posebno vrijednim smatraju se primjerci stariji od 100 godina.
Brodski borovi su zaštićeni od truljenja velikom količinom smole: zbog svoje smolavosti i lakoće savršeno plutaju i u koritu rijeke.To uvelike olakšava transport do gradilišta.
Drvo borova okrenutog prema sjeveru je gušće teksture i ima tanje slojeve jer prima manje topline i sunčeve svjetlosti. To ga čini jačim i omogućuje da se koristi kao materijal za najvažnije dijelove. Brodski bor ima izvorni prirodni uzorak, lijepu teksturu i glatka drvena vlakna: ovaj se materijal smatra idealnim za brodogradnju.
Gdje rastu brodski borovi u Rusiji?
Borovi pogodni za brodogradnju rastu u oštroj klimi, kao iu sušnim i planinskim predjelima. U područjima s blagim klimatskim uvjetima, na primjer, na Krimu, oni su rjeđi.
Dakle, na području Rusije, brodski borovi rastu u šumama tajge, u srednjoj zoni, na Sjevernom Kavkazu. Postoje prirodni rezervati u kojima su zaštićeni od sječe. Postoji zaštićena zona s brodskim borovima, na primjer, na granici Republike Komi i regije Arkhangelsk. Ove je zemlje jednom opisao M. Prishvin u priči "Guština brodova". U 2015. godini znanstvena ekspedicija otišla je u ovu regiju. Istraživači su otkrili borove šume među kojima ima stabala starih i do 300 godina.
Više o ekspediciji u brodske šikare regije Arkhangelsk možete saznati iz videa:
Poznati spomenik prirode “Šuma jarbola” u regiji Voronjež, gdje je posađena prva brodska šuma u Rusiji. Ovdje su najstarije vrste borova iz Usmanske šume. Prosječna visina zasada je 36 m, a promjer oko 0,4 m. “Šuma jarbol” je 2013. godine proglašena posebno zaštićenim prirodnim područjem.
Čak je i Petar I borovim šumarcima dao status zaštićenih područja, posebno su zaštićena stabla široka pola metra na rezu. Shvativši da stablima brodova treba izuzetno dugo da rastu, naredio je postavljanje jarbola, odnosno brodske šume, za izgradnju buduće flote.
Petar I je odabrao okrug Vyborg (sada okrug Vyborg), odnosno područje u blizini rijeke. Lindulovki. Tamo je osnovao gaj, posadivši prvo sjeme, a nakon smrti ruskog vladara, Ferdinand Fokel bavio se razmnožavanjem brodskih šuma. Da bi ograničio slobodnu sječu šuma i time spriječio njihovo uništavanje, car se pobrinuo državnom kontrolom ogromnim kaznama za neovlaštenu sječu drveća. Danas se sadnja na ovom području neprestano nastavlja. Godine 1976. ovdje je osnovan botanički rezervat Lindulovskaya Grove.
Primjena borova u brodogradnji
Prije nego se pojavio metal, drvo je služilo kao glavni materijal u brodogradnji. Naziv "jarbol" bor je zaslužio i to što je bio idealan za izradu jarbola za jedrilicu: za to su koristili visoko, vitko drvo promjera pola metra, čije je drvo posebno čvrsto u središtu debla. , u srži.
Za izradu karoserije također je korišteno najizdržljivije borovo drvo: za to je prvenstveno bio pogodan crveni bor. Sada se koristi za izradu obloga za unutarnje i vanjske palube. Pogodan je i za obloge - okvir koji se koristi za pričvršćivanje podova i pokrivanje površina.
Glavna upotreba žutog brodskog bora je izrada špaleta, odnosno greda koje podupiru jedra.Bijeli bor, kao najmanje izdržljiv, koristi se kao materijal za izradu šablona, privremenih skela i raznih improviziranih sredstava. Brodograditelji su koristili ne samo drvo, već i smolu: njome su impregnirali dijelove, užad i jedra.
U suvremenoj brodogradnji, osim za palube, drvo se koristi i za oblaganje i unutarnje uređenje plovila.
Zaključak
Brodski borovi dobili su ovo ime zbog svojih posebnih karakteristika, koje im omogućuju upotrebu u brodogradnji. Danas je upotreba drva na ovim prostorima ograničena, ali ranije je bor bio jedan od glavnih vrijednih građevinskih materijala.
