Sadržaj
Sastavljanje motokultivatora od starih rezervnih dijelova nije baš jednostavno. Dijelove je potrebno uskladiti tako da čine funkcionalnu cjelinu. Ako nečije ruke rastu s pravog mjesta, onda mu neće biti teško napraviti domaći motokultivator.
Vrste motokultivatora
Prije nego počnete sastavljati motokultivator, morate se upoznati s vrstama opreme. To će odrediti od kojih komponenti će se sastojati domaći proizvod i koje zadatke može obavljati.
Razlike između kultivatora prema vrsti motora
Na domaćim kultivatorima možete koristiti dvije vrste motora:
- Ugrađen je elektromotor pod uvjetom da postoji trofazna mreža. Ova tehnika je prikladnija za male dače, jer će se kabel stalno vući iza kultivatora i nećete moći s njim putovati na velike udaljenosti. Koristi se elektromotor snage najmanje 2 kW.
- Najbolja opcija je kultivator s motorom s unutarnjim izgaranjem. Oprema će biti potpuno nespojena na utičnicu. Možete putovati daleko u polje ili prevoziti teret. Motori su benzinski i dizel.Ako možete pronaći motor snage veće od 4 KS. p., tada će domaći proizvod biti izvrstan motocikl.
Nakon što ste se odlučili za vrstu motora, možete početi razmišljati o dizajnu i funkcionalnosti budućeg kultivatora.
Razlike između motokultivatora prema načinu kretanja i obradi tla
Ovisno o načinu kretanja, postoje dvije vrste opreme:
- Vozila sa vlastitim pogonom opremljena su pogonskim parom kotača;
- Nesamohodni kultivatori nemaju pogonske kotače. Umjesto toga, radni dodaci, na primjer, rezači, montirani su na rotirajuću osovinu. Uz njihovu pomoć, jedinica vrši mlaćenje tla i istovremeno se kreće naprijed.
Samohodna vozila je teško proizvesti. Ovdje se mogu ugraditi čak 2 mjenjača. Jedan od njih koristi brzu cestu. Potrebno je zakretati rotacijski nastavak, koji rahli zemlju. Pogonske kotače pokreće drugi mjenjač.
Nesamohodni kultivatori imaju najjednostavniji uređaj. Kretanje se događa zbog rotacije rezača. Jedinica ima dva kotača, ali oni nisu pogonski, već jednostavno služe kao zaustavljač za pojednostavljeno kretanje. Općenito, motokultivator se ne može napraviti bez potpornih kotača. Stalno će se ukopavati u zemlju. Osim toga, potporni kotači pomažu regulirati dubinu obrade tla.
Ako ste već odlučili sastaviti motokultivator vlastitim rukama, onda je bolje potrošiti više vremena na izradu modela s pogonskim kotačima.
Što je potrebno za sastavljanje motokultivatora
Da biste sami sastavili kultivator, trebat će vam crteži svih komponenti. Primjer dijagrama s dimenzijama prikazan je na fotografiji. Možete potražiti druge crteže kultivatora ili ih sami razviti.
Motor s unutarnjim izgaranjem za kultivator prikladan je za moped, snažnu motornu pilu ili motocikl. Ako odlučite napraviti električnu instalaciju, tada će motor biti prikladan iz industrijske ventilacije ili kompresora.
Za bilo koju vrstu motokultivatora potreban je mjenjač. Brzina motora je previsoka. Mjenjač smanjuje brzinu, čime se povećava rotacijska sila radne osovine.
Sve komponente kultivatora montirane su na okvir, a opremom se upravlja pomoću ručki. Ovi elementi su zavareni od cijevi ili profila. Struktura mora biti izdržljiva. Višak kilograma nije prepreka. To će rezultirati samo boljim prianjanjem između kotača motornog kultivatora i tla.
Montaža električnog kultivatora
Ako niste mogli pronaći snažan elektromotor, možete uzeti 2 komada od 1,5 kW svaki. Nakon pričvršćivanja na okvir, spajaju se s pojasevima u jedinstveni sustav. Tek tada se na jedan motor postavlja remenica s dvostrukim utorima. Od njega će se zakretni moment prenijeti na remenicu radnog vratila mjenjača kultivatora.
Stražnji kotači su postojani. Jednostavno se pričvršćuju na okvir pomoću osovine s ležajevima. Vodeća osovina je prednja osovina kultivatora. Ovdje se postavljaju rezači, postavljaju transportni kotači ili ušice.
Mjenjač je savršen za pokvareni motocikl Neva. Prije upotrebe mora se rastaviti kako bi se pregledali zupčanici. Dijelovi sa slomljenim zubima moraju se zamijeniti.
Okvir kultivatora zavaren je od obične okrugle čelične cijevi promjera 32 mm. Za olovke je preporučljivo uzeti malo tanju cijev, promjera oko 20-25 mm. Nosač za pričvršćivanje mora biti zavaren na stražnju stranu okvira. Također se može skinuti sa pokvarenog motocikla. Potisni kotači prikladni su za poljoprivredne strojeve. Jedini kupljeni materijal koji vam je potreban je dugačka žica preko koje će se struja dovoditi do motora.
Sastavljanje kultivatora s motorom s unutarnjim izgaranjem
Dakle, motokultivator treba motor s unutarnjim izgaranjem hlađen zrakom. U našem primjeru uzet ćemo model D 8 sa starog mopeda. Fotografija prikazuje dijagram kultivatora. Iz njega možete odrediti mjesto svih čvorova.
Sastavljanje motokultivatora ima gotovo iste korake koji su poduzeti u slučaju korištenja elektromotora. Prvo se napravi okvir s ručkama, a zatim se montira motor. Dizajniran je za hlađenje zrakom, ali kultivator se kreće malom brzinom i to nije dovoljno. Potrebno je ugraditi ventilator ispred motora ili postaviti metalnu posudu za vodu oko radnog cilindra. Uređaj je primitivan, ali će spriječiti pregrijavanje bloka cilindra.
Mjenjač za ovaj motokultivator je dvostupanjski lančani mjenjač. Lančanik je uzet s mopeda, a drugi je s bicikla. Svi rotirajući mehanizmi prekriveni su čeličnim kućištem.
Video prikazuje proces izrade motokultivatora:
Primjena puzavice za kultivator
Puzavica je potrebna za smanjenje brzine kretanja motokultivatora. Najčešće je tražen pri radu s prilozima. Ova se jedinica može kupiti tvornički ili samostalno.Općenito, za smanjenje brzine lakše je staviti kotače većeg promjera na kultivator. Ako vam ova opcija ne odgovara, možete sastaviti jednostavnu puzavicu:
- kutija je sastavljena od čeličnih limova;
- unutra je zavarena osovina s montiranim zupčanikom većeg promjera nego na pogonskom vratilu kultivatora;
- kutija je pričvršćena vijcima na okvir;
- Sada ostaje samo zategnuti lanac, spajajući pogonski i pogonski zupčanik.
U ovom trenutku puzavac je spreman. Možete postaviti kotače i rezače i nastaviti raditi s motokultivatorom, ali pri nižoj brzini.
Otklanjanje kvarova na motokultivatoru
Popravak motokultivatora vlastitim rukama nije težak zbog jednostavnosti dizajna opreme. Pogledajmo najčešće probleme i metode za njihovo uklanjanje:
- Motor kultivatora se ne pokreće. To se obično događa zbog nedostatka iskre. Morate pokušati zamijeniti svjećicu. Drugi problem može biti nedostatak opskrbe gorivom zbog začepljenih filtara. Rastavljaju se, peru u benzinu i vraćaju na mjesto.
- Motor se zaustavlja tijekom rada. Uzrok opet mogu biti svjećice ili loša opskrba gorivom.
- Neuobičajeno kucanje unutar motora ukazuje na oštećenje jednog od dijelova. Motor je hitno potrebno rastaviti kako bi se utvrdio kvar, inače će se zaglaviti.
- Motor koji radi stvara glasnu buku i pregrijava se. Uzrok može biti loša mješavina goriva ili viseći teret tijekom rada kultivatora. Oprema se ostavi da se ohladi, a za to vrijeme priprema se novo gorivo.
- Kultivator se ne miče. Možda je nešto zapelo između rezača ili kotača. Alternativno, pogon remena je olabavljen. Ako se takvi problemi ne otkriju, onda je problem u mjenjaču.
Video govori o radovima na obnovi:
Popravak domaćeg motokultivatora lakše je izvesti jer su sve komponente sastavljene samostalno. Znate od čega su napravljeni. Složene kvarove tvorničke opreme bolje je povjeriti stručnjacima servisnog centra.
