Prema službenoj verziji, formiranje Vladimirske tegleće pasmine počelo je sredinom 19. stoljeća, u isto vrijeme kada su se počele formirati druge dvije ruske tegleće pasmine. Glavne pasmine konja koje su utjecale na formiranje Vladimirove pasmine teških kamiona bile su Shires i Clydesdales. Ali dublja "iskopavanja" pokazuju da epski konji heroja nisu bili takva legenda i da su nastali na istom području gdje su kasnije uzgajani Vladimirovi zaprežni konji. Miješanjem lokalnih teških rasplodnih grla ruskih konja sa zapadnim pasminama.
Priča
Tijekom Velike seobe naroda, plemena Ugra i Finaca došla su iza Urala na sjever europskog kontinenta, donoseći sa sobom obične azijske konje mongolskog tipa. Ali fenotip životinja uvelike je određen njihovim okolišem. U živom svijetu postoji obrazac: što je životinja veća, to lakše čuva toplinu. Ovo nije paradoks. Velika životinja ima drugačiji postotak tjelesne površine i volumena od male životinje. Gubitak topline događa se preko površine tijela i kod velike životinje je razmjerno manji nego kod male. Iz tog razloga, iste životinjske vrste postaju veće u hladnim područjima.
Vrlo dobar primjer takve prilagodljivosti je vuk.Najjužnija podvrsta jedva dostiže 15 kg, najsjevernija teži ispod 90 kg. Ovaj adaptivni mehanizam nije zaobišao konje koje su donijela ugro-finska plemena. Konji su počeli rasti.
Povećanju veličine konja pridonijela je i obilna zaliha hrane. Prije pojave golemih šumskih čistina - posljedica poljoprivredne proizvodnje - azijski konji hranili su se u vlažnim riječnim poplavnim područjima bogatim travom, a zimi su prelazili na hranu šumskim granjem.
Iako o kvaliteti takvih ždrijebadi ne treba govoriti.
Vegetacija u poplavnim područjima je siromašna mineralima, stoga, iako su konji rasli mnogo veći od svojih predaka, nedostatak minerala utjecao je na snagu njihovih zglobova. Miran život bez pješačenja 40 km dnevno u potrazi za hranom pridonio je odabiru mirnih i masivnih konja.
S razvojem poljoprivrede sjedilački narodi su svoje konje mogli hraniti žitaricama. Ova energetska hrana također je imala pozitivan učinak na veličinu konja. Plemstvo ruskih kneževina koje su se do tada formirale radije je biralo takve lokalno uzgojene konje. Ždrijebe velikih sjevernih kobila, dobro hranjenih u bojarskim štalama, naraslo je oko 10 cm više.
Bitka kod Kulikova promijenila je odnos snaga između Rusije i Horde i pokazala da se Tataro-Mongoli mogu pobijediti.Ali za konačno oslobođenje od osvajača bio je potreban lakši i brži konj, sposoban odoljeti stepskim Mongolima. I vojska se počela prebacivati na okretne i lagane španjolske i perzijske (zapravo arapske i barbarske) konje.
Za vrijeme Petra Velikog, konjska vučna snaga bila je potrebna u uralskim razvojima braće Stroganov, i tamo su vozili drevne Voronješke konje, odvodeći svu stoku bez traga. Ali ruski tegleći konji trajali su samo 2 stoljeća na Uralu. Odatle ih je istisnuo znanstveni i tehnološki napredak. Konje su zamijenile parne lokomotive.
Ali isti znanstveni i tehnološki napredak pomogao je ruskim teškim konjima da prežive. Još nije bilo traktora i oralo se na konjima, a rast gradova zahtijevao je povećanje poljoprivredne proizvodnje. Gradovi su trebali proizvode, trebalo je preorati i zasijati nove površine. Mali, slabi konji preostali u Vladimirskom Opolju nisu se mogli nositi s teškim ilovastim tlima. A snažni konji povukli su se s Urala natrag u svoju povijesnu domovinu. Kako bi se ubrzala obnova broja ruskih zaprežnih konja, vraćene kobile križane su s uvezenim zaprežnim pasminama.
Ali ovaj put ruska pasmina nije uspjela steći uporište u svojoj domovini. Prvi svjetski rat također je zahtijevao snažnu vučnu snagu za pomicanje topova. Tijekom ovog rata populacija izvornih Vladimirovih konja je praktički izbrisana.
Ali mladoj zemlji Sovjeta također je trebao netko za koga će raditi i hraniti stanovništvo. Stoga su stručnjaci za stočarstvo dobili zadatak obnoviti bivšu pasminu Vladimirskog konja.Jadni ostaci moćnih bojarskih konja i bitjuga (druge ruske teške pasmine konja) sakupljeni su u Vladimirskom opolju i podijeljeni u dvije skupine. U jednoj skupini, kobile su križane s Clydesdales i Shires, u drugoj - s Brabançons.
Godine 1946. skupina s infuzijom krvi Shire i Clydesdale službeno je registrirana kao pasmina konja Vladimir Draft. Od ovog trenutka počinje moderna povijest teškog kamiona Vladimir.
Modernost
Rad s Shires i Clydesdales, koji su bili pomiješani s lokalnim teškim konjima, obavljen je na kolektivnim i državnim farmama u regijama Ivanovo i Vladimir. Pod Gavrilovim Posadom stvorena je državna štala i državni rasadnik, čiji je rasplodni materijal korišten na drugim farmama za uzgoj. Godine 1959. na temelju uzgojnog rasadnika Gavrilovo-Posad formirana je elitna ergela Gavrilovo-Posad za uzgoj Vladimirske pasmine konja. Druga slična ergela osnovana je u Yuryev-Polsky.
Ergela Yuryev-Polsky stvorena je praktički od nule. Jednostavne drvene staje, koje su prije pripadale Ivanovskom poljoprivrednom institutu, teško je smatrati razvijenom infrastrukturom elitne ergele. Broj konja za biljku također je odabran s raznih farmi u regiji Vladimir.
Godine 2013. ergela Gavrilovo-Posad je likvidirana, prebacujući uzgojnu jezgru Vladimirske pasmine na drugu farmu. Tvornica Yuryev-Polsky nastavlja s radom, ali je promijenila status i naziv. Danas je to samostanski kompleks PKZ. Postoji još nekoliko farmi konja u kojima se i danas uzgaja Vladimirov tegleći konj.
Tijekom postojanja Sovjetskog Saveza, teški kamioni Vladimir služili su kao dobri poboljšivači za lokalnu državnu i kolektivnu farmu radnih konja.
Opis
Najveći utjecaj na modernu Vladimirovu pasminu teških kamiona imali su Clydesdales. Šire su korištene u početnoj fazi i uglavnom s majčine strane. Utjecaj Clydesdalesa danas je vidljiv u duljim nogama Vladimirskog teglećeg pasmina u usporedbi s drugim teglećim pasminama. Dovoljno je usporediti fotografiju modernog teškog kamiona Vladimir sa fotografijom modernog Clydesdalea.
Vladimir teški kamion.
Clydesdale konj.
Ali na starim fotografijama konja pasmine Vladimir Heavy Draft, kraćih nogu i masivniji Shire ponekad je još uvijek vidljiv.
Ove pasmine teglećih konja toliko su bliske jedna drugoj da su ih prije neki engleski uzgajivači smatrali jednom pasminom i nisu oklijevali križati Shires s Clydesdales. Danas su razlike između ovih pasmina očitije.
Od Clydesdalesa, teški kamioni Vladimir naslijedili su boju zaljeva i neke nedostatke:
- plitka prsa;
- meka leđa;
- ravna rebra.
Obje engleske pasmine teških teglećih konja najvjerojatnije su "odgovorne" za gustu dlaku na nogama.
Osim zaljeva, Vladimirova pasmina teških kamiona također ima crne i crvene boje. Crno odijelo najvjerojatnije je nasljeđe Shiresovih. A crvena recesivna boja prisutna je u svim pasminama konja svijeta.
Vladimirski teški konj naslijedio je ove oznake od Clydesdalesa.
Vladimirska pasmina dobila je svoje prednosti od lokalne populacije teških konja. Teški kamioni Vladimir odlikuju se visokim performansama i dobrom prilagodljivošću sjevernim klimatskim uvjetima.
Vanjski
Visina Vladimirovih pastuha je u prosjeku 165 u grebenu, iako postoje i znatno viši konji. Kosa duljina tijela 173 cm, opseg prsa 207 cm Opseg došaplja 24,5 cm Težina 758 kg.
Vladimirske kobile imaju visinu od 163 cm, kosu duljinu - 170 cm, opseg prsa - 198 cm, opseg došaplja - 23,5 cm.Težina 685 kg.
Glava je dugačka, blago konveksnog profila i velikih dimenzija. Vrat je dobro mišićav, dugačak, s visokim otvorom. Visoki greben. Prsa su široka, ali možda nisu dovoljno duboka. Oštrica ima dobar nagib. Dugo, blago ravno rame. Leđa su široka i ponekad mogu biti malo mekana. Slabina je kratka. Sapi su duge, blago spuštene. Može i s normalnim nagibom. U radnom stanju, sapi trebaju biti račvaste. To se ne postiže pretjeranim hranjenjem, već pumpanjem mišića tijekom rada. Noge su duge i suhe. Zbog gustih četkica može postojati sklonost mušicama (gljivično oboljenje ispod zgloba).
Konji su energični, ali sa stabilnim živčanim sustavom. Pokreti su slobodni i zamahujući.
Primjena
Zahvaljujući svojoj svestranosti, teški kamion Vladimir pogodan je za gotovo sva područja aktivnosti za amatera. A mirna priroda dopušta da se isti konj koristi i pod sedlom i u ormi. Čak su u stanju prikazati prave viteške konje u igrama rekonstrukcije. Na fotografiji konj Vladimirske pasmine za tešku vuču preskače nisku prepreku.
Nakon što je prethodno izdrljao tlo.
A prikazuje i srednjovjekovnog ratnog konja.
A na videu rezultat vlasnika trogodišnjeg teškog kamiona Vladimir koji se samostalno vozi u saonice. Video jasno pokazuje koliko su ovi divovi fleksibilni.
Recenzije
Zaključak
U današnjoj Rusiji ovo je možda jedina pasmina teglećeg konja koja nije na rubu izumiranja. Vladimirski konji posebno su popularni u sjevernim krajevima zemlje, gdje ljudi već dugo vole moćne tegleće konje. Stanovnike Vladimira rado kupuju i ljubitelji jahanja kroz polja. Zahvaljujući svom mirnom karakteru i snažnom živčanom sustavu, Vladimir Heavy Truck je pouzdan konj za putovanja u šume i polja.
