Sadržaj
Veliki travnjaci u blizini kuće zahtijevaju održavanje. Pomoću kosilice možete brzo rezati travu, dajući prostoru uredan izgled. Međutim, kupnja alata je samo pola bitke. Morate znati rukovati kosilicom, znati je pravilno pokrenuti, namjestiti noževe i održavati je.
Razlozi zašto se vaša kosilica možda neće pokrenuti
Svaka oprema zahtijeva pažljivo rukovanje i poštivanje pravila rada. Čini se da je alat, koji je radio prilikom testiranja u trgovini, prestao paliti nakon dostave kući ili nakon nekoliko dana korištenja. Prije kontaktiranja servisnog centra, možete pokušati sami riješiti problem. Uzroci kvarova su različiti za benzinske i električne kosilice.
Benzinska kosilica se možda neće pokrenuti iz sljedećih razloga:
- Prije svega, prije pokretanja motora, morate provjeriti gorivo u spremniku. Mala količina će stvoriti prozračnost u sustavu, ali ni spremnik ne možete napuniti do vrha. Prilikom točenja goriva morate se pridržavati oznake maksimalne razine goriva.Ako se kosilica šalje na zimsko skladištenje, gorivo se mora ispustiti jer benzin ima tendenciju isparavanja. Točenje goriva se vrši pomoću lijevka. Nemojte pokretati motor dok se slučajno proliveni benzin ne osuši na dijelovima kosilice, kako biste izbjegli paljenje zapaljive tekućine.
- Često se motor kosilice ne pokreće jer korisnik ne zna kako ga pravilno pokrenuti. Prije pokretanja, ručicom postavite maksimalnu brzinu, a zatim pomoću pumpe pumpajte benzin u karburator. Uže za pokretanje lagano se malo povuče prema sebi, a zatim naglo trzne.
- Nakon neuspjelih pokušaja pokretanja motora, možete pokušati promijeniti svjećicu. Često razlog leži upravo tu. Ako nemate rezervnu svjećicu pri ruci, a stara je prekrivena teškim naslagama ugljika, treba je očistiti fino zrnatim brusnim papirom.
- Začepljen filtar zraka dovodi do pripreme mješavine goriva loše kvalitete, a motor počinje stati ili se uopće ne pokreće. Problem se može lako riješiti pranjem uklonjenog filtra u čistom benzinu i zatim sušenjem na zraku. Zračne filtre treba prati svakih 25 sati rada, čak i ako se kosilica ne zaustavlja.
- Neposredno nakon paljenja, motor se može zaustaviti zbog zaglavljenog klipa ili radilice. Nakon odvrtanja svjećice s užetom za paljenje potrebno je nekoliko puta odzračiti motor. Možda će se pokretni dijelovi razviti i problem će biti eliminiran.
- Niska razina ulja u kućištu radilice može uzrokovati da se motor ne pokrene.
Električne kosilice također imaju svoje lako rješive probleme:
- Čest razlog zašto elektromotor kosilice ne radi može biti nedostatak struje ili nizak napon.Možete saznati postoji li struja u mreži pomoću indikatora odvijača, ali za mjerenje napona potreban vam je multimetar.
- Električna kosilica je opremljena termičkom zaštitom motora. Zbog ventilacijskih otvora začepljenih travom, zaštita će stalno raditi, sprječavajući rad elektromotora. Problem se lako može riješiti čišćenjem ventilacijskih otvora.
- Neispravan prekidač može biti razlog zašto električni motor kosilice ne radi. Ovdje ćete se morati obratiti servisnom centru ili sami zamijeniti pokvareni dio.
Ako vam nijedan od gore navedenih savjeta nije pomogao da pokrenete jedinicu, ne morate ništa više dirati, ali bolje je kontaktirati stručnjaka.
Video govori o pripremi kosilice za pokretanje:
Koje ulje odabrati i kako ga napuniti u kosilicu
Da biste saznali kakvu vrstu ulja kosilica treba za rad, morate znati vrstu motora jedinice. Za dvotaktne motore postoji posebno ulje razrijeđeno benzinom u određenom omjeru. Odnosno, pripremljena je mješavina goriva. Kosilice s četverotaktnim motorom koriste potpuno drugačije ulje, a ulijeva se odvojeno od benzina.
Dizajn dvotaktnih i četverotaktnih motora je različit. Svaka radna jedinica zahtijeva mazivo određene konzistencije. Koje se ulje može uliti u motor odražava se u uputama za rad kosilice.
Ne možete dati prednost ulju samo na temelju njegove cijene. Cijena ovisi o korištenim sastojcima.Ulja su mineralna, polusintetička i sintetička. Od 5 do 15% u svakom od njih ima mjesta za aditive. Oni su odgovorni za svojstva podmazivanja ulja i sposobnost održavanja fluidnosti na niskim temperaturama. Za svaki tip motora proizvodi se ulje određene viskoznosti i s potrebnim aditivima. Kod četverotaktnih motora ulje se zaprlja radom trljajućih dijelova pa se mijenja svakih 50 sati motora.
Priprema smjese i punjenje dvotaktnog motora
Dvotaktni motori ne rade na čisti benzin. Za njih ćete morati pripremiti vlastitu mješavinu goriva. Benzin se smije koristiti samo s oktanskim brojem preporučenim od strane proizvođača. Nije potrebno koristiti samo isto ulje kao za kosilicu. Bilo koja marka je dovoljna, sve dok je proizvod za dvotaktne motore.
Svaki priručnik za kosilicu sadrži podatke o omjeru komponenti mješavine goriva, odnosno ulja i benzina. Na primjer, za mineralno ulje ta je brojka 1:35, ali sada se rijetko proizvodi za dvotaktne motore. Najčešće se na prodaji nalazi sintetički proizvod. Za pripremu mješavine goriva omjer je 1:50.
Priprema mješavine goriva vrlo je jednostavna. Čisti benzin se ulije u mjerni kanister i dozatorom se doda određena količina ulja. Zatim ostaje samo čvrsto zatvoriti poklopac kanistera, protresti tekućinu i gorivo će biti spremno.Preostaje samo pomoću lijevka uliti pripremljenu smjesu u spremnik plina i možete pokrenuti kosilicu.
Za praktičnost pripreme goriva, prikladno je koristiti stol.
Punjenje goriva u 4-taktnu kosilicu
Mnoge kosilice na kotačima opremljene su četverotaktnim motorom. Za takvu jedinicu nema potrebe za pripremom mješavine goriva. Ulje se ulijeva u poseban otvor za punjenje i nalazi se u kućištu radilice motora. U spremnik se ulijeva samo čisti benzin, nakon čega je kosilica spremna za rad.
Dizajn četverotaktnog motora kosilice ne predviđa filter ulja. Zbog nedostatka mehanizma za čišćenje, ulje se brzo onečisti i zahtijeva zamjenu nakon 50 radnih sati. Cijeli postupak zamjene je jednostavan. Motor se pusti da radi u praznom hodu oko 15 minuta da se zagrije. Odvodni otvor nalazi se na kućištu radilice. Zatvara se navojnim čepom. Kosilica se montira pod kutom prema odvodnom otvoru, postavlja se posuda za skupljanje rabljenog ulja, a zatim se odvrne čep. Kada svo prljavo ulje iscuri, dobro zatvorite čep, postavite kosilicu na ravno mjesto i ulijte novo ulje kroz gornji otvor za punjenje. Za četverotaktne motore obično se koristi razred 10W40. Provjerite razinu mjernom šipkom. Kada se postigne željena oznaka, otvor za punjenje se čvrsto zatvara čepom.
Video prikazuje proces izmjene ulja u kosilici:
Pravila za rad s kosilicom od A do Ž
Rad s bilo kojom tehnologijom zahtijeva određene vještine i navikavanje na nju. Ako se nikada prije niste susreli s radom kosilice, bolje je prvo pročitati upute koje ste dobili uz stroj. Pomoći će vam da shvatite svrhu svake poluge, a zatim sve što ste naučili možete učvrstiti vježbom.
Travnjak mora biti ravan i bez rupa ili izbočina. Kada se dobro osjete dimenzije kosilice, možete početi pokušavati kositi travu različitih visina i naučiti izbjegavati prepreke.
Rad počinje pokretanjem motora
Dakle, kosilica je napunjena uljem i benzinom, nigdje ništa ne curi, idemo na prvo probno pokretanje motora:
- Prvo što trebate učiniti prije pokretanja motora kosilice je provjeriti položaj gumba za brzinu. Ako je mjenjač uključen, mora se isključiti, inače će se kosilica sama pokrenuti čim se motor pokrene.
- Dok je paljenje isključeno, upotrijebite starter ili kabel za namotavanje (sve ovisi o dizajnu kosilice) za okretanje osovine motora. Zračna zaklopka je u otvorenom položaju.
- Sljedeći koraci sastoje se od uključivanja kontakta i zatvaranja prigušnice. Pokretač kosilice pokreće se tipkom. Ako motor ima uže za namatanje, mora se oštro povući prema vama.
- Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko neuspjelih pokušaja, isključite paljenje, otvorite prigušnicu zraka i učinite nekoliko pumpi u praznom hodu kako biste pročistili komoru za izgaranje.
- Nakon što završite s pročišćavanjem, ponovite iste korake kao prošli put prilikom pokretanja motora.
Kada se motor kosilice uspješno pokrene, radi monotono bez trzanja, ručicom brzine namjestite položaj sa željenom brzinom i počnite se kretati.
Podešavanje visine rezanja trave
Za postizanje potrebne visine košnje trave, kosilica ima posebnu polugu koja vam omogućuje podizanje i spuštanje noževa. Ovisno o modelu, mogu postojati dvije poluge i broj koraka je različit. Na primjer, podešavanje u 7 koraka omogućuje podešavanje visine rezanja od 20 do 70 mm.
Treba uzeti u obzir da je meku travu lakše kositi s niskim položajem noža. Za čvrstu travu, noževe je potrebno podići i tijelo kosilice namjestiti da se naginje prema naprijed. Promjenom kuta tijela kompenzira se otklon kosilice prilikom snažnog pritiska na ručku. Na kosilicama s prednjim pogonom nemojte naginjati tijelo prema naprijed jer će inače stroj ostaviti praznine nepokošene trave iza sebe.
Ručku kosilice prilagođavamo vašoj visini
Kako bi košnja trave bila manje naporna, potrebno je pravilno namjestiti visinu ručke kosilice. Optimalan položaj ručke je 3 cm iznad težišta tijela. Iako svaka osoba odabire mjesto ručke kosilice individualno prema svojoj visini i tjelesnoj građi. Na ručki se nalaze posebni vijci za podešavanje.
Zaključak
Možete kositi travu bez puno napora. Kosilica bi se trebala sama kretati po travnjaku, samo je treba kontrolirati. U teškim područjima bolje je prebaciti se na manje brzine; promijenite smjer kretanja glatkim pomicanjem ručke ulijevo ili udesno. Prekomjerni napor osobe tijekom rada dovest će do brzog trošenja prijenosa i deformacije noža na tlu.
